VINCULACIÓN
La agenda que lleva Neuquén a la reunión en Valdivia para avanzar en la integración con Chile
En la ciudad de Valdivia, en la Región de Los Ríos de Chile, se realizará entre este miércoles y jueves el 40° Comité de Integración Binacional Los Lagos, un encuentro que celebra cuatro décadas de trabajo conjunto entre Argentina y Chile y que reúne a representantes de organismos públicos, municipios, cámaras empresariales, gremios, universidades y organizaciones sociales de ambos países.
El objetivo central del comité es fortalecer los vínculos de cooperación e integración territorial entre las regiones fronterizas, en un contexto en el que Neuquén busca consolidar su rol como nodo logístico y productivo hacia el Pacífico.
La agenda binacional de Neuquén
El gobernador Rolando Figueroa remarcó la importancia de sostener una agenda binacional ordenada, orientada no solo al crecimiento de Neuquén sino también a generar oportunidades para el país en su conjunto.
El mandatario puso en valor, además, el crecimiento de las cámaras empresariales neuquinas y su creciente capacidad para competir en el escenario regional. "Cada día más las empresas neuquinas han sido más competitivas", señaló, y sostuvo que las firmas locales deben tener la posibilidad de participar en igualdad de condiciones frente a empresas de otras regiones.
Los corredores, la columna vertebral de la integración
Figueroa subrayó el rol estratégico de los corredores binacionales para ampliar la capacidad logística y productiva de la provincia. En ese marco, destacó especialmente el corredor de carga que conecta Zapala con Chile a través del paso Pino Hachado, y planteó la posibilidad de incorporar nuevamente al ferrocarril como parte de ese circuito.
A ese esquema se sumará, a partir de diciembre, un nuevo corredor turístico por el norte neuquino, que atravesará las localidades de Octavio Pico, Rincón de los Sauces, Chos Malal, Andacollo y Los Miches, hasta llegar al Paso Internacional Pichachén.
Según explicó Figueroa, Pichachén representa una nueva alternativa para la integración entre Argentina y Chile, con un fuerte componente turístico pero también con potencial para fortalecer los vínculos económicos y territoriales entre ambos países.
A esto se suma el avance de otras dos obras clave en la conectividad binacional: la pavimentación del paso Mamuil Malal, que se encuentra en etapa avanzada, y el proyecto para iniciar la pavimentación del paso Huahum, a la altura de San Martín de los Andes, previsto para 2028.
Qué se discute en Valdivia
Durante las dos jornadas del comité en Valdivia se abordan temas como facilitación fronteriza, infraestructura, transporte, comercio, industria, turismo, gestión de riesgos, salud, desarrollo humano, cultura, deporte y desarrollo sostenible.
La agenda oficial de la Provincia apunta a consolidar una mayor integración con Chile a partir de tres ejes: infraestructura estratégica, energía más competitiva y una creciente capacidad logística y exportadora.
Neuquén, Río Negro y Chile: una integración a tres bandas
El planteo del gobierno neuquino no se limita a la relación bilateral con Chile, sino que busca avanzar en una integración organizada que también incluya a Río Negro, fortaleciendo los corredores binacionales y el rol de las cámaras económicas, productivas y turísticas que desde hace años sostienen vínculos con el país trasandino.
En esa línea, desde la Provincia sostienen que la integración regional funciona como una herramienta concreta para ampliar mercados, mejorar la competitividad de las empresas neuquinas y capitalizar la ubicación estratégica de Neuquén como plataforma de nuevas oportunidades de desarrollo.
