Marcelo Bermúdez explicó cómo se financiarán las nuevas rutas de Neuquén y quién pagará los peajes

El financiamiento de las nuevas obras viales vinculadas al desarrollo de Vaca Muerta, el futuro sistema de peajes y el impacto de los impuestos fueron algunos de los temas abordados por el diputado provincial Marcelo Bermúdez durante su visita a los estudios de AM Cumbre 1400.

El legislador se refirió al acuerdo alcanzado entre el Gobierno de Neuquén y las empresas operadoras por US$177 millones, destinados a obras en rutas estratégicas para el corredor petrolero. Según explicó, los trabajos comenzarán con fondos propios de la Provincia y los desembolsos serán posteriormente compensados por las compañías mediante un mecanismo de adelantamiento de regalías.

El mecanismo establece que, cuando las empresas paguen las regalías correspondientes, se descontará un 20% de esos desembolsos. “Esto no va a generar ningún tipo de intereses. Es un aporte que se adelanta en dólares y se abona en dólares”, afirmó.

La iniciativa deberá ser analizada por la Legislatura y para la semana próxima está prevista una reunión entre diputados y funcionarios del Poder Ejecutivo. “En ese plenario, los diputados agotaremos todas las dudas sobre este proyecto”, sostuvo Bermúdez.

Qué rutas serán intervenidas y quién pagará el peaje

Entre las principales obras se encuentran la pavimentación de la Ruta 8 y la Ruta 41, además de la repavimentación de la Ruta 7, desde el empalme con el acceso desde Río Negro hasta la conexión con la Ruta 8.

El esquema también contempla la utilización de peajes para garantizar el mantenimiento de estos corredores provinciales. El legislador provincial sostuvo que los principales aportantes deberían ser las empresas vinculadas con la actividad hidrocarburífera. “Lo justo es que la mantenga el que la usa”, afirmó.

“Se pone una cabina de peaje donde se obtenga recursos que no solo pague la administración, sino que sirva para mantener la ruta”, explicó Marcelo Bermúdez en Entre Líneas, programa de AM Cumbre 1400.

El posible problema en el crecimiento de las ciudades

Durante la entrevista, Marcelo Bermúdez también habló sobre el crecimiento de las localidades del Alto Valle y la necesidad de actualizar los planes urbanos. Consideró que los intendentes deberán asumir un rol central para ordenar la expansión de las ciudades y evitar que el crecimiento urbano avance sobre tierras productivas.

Generar un crecimiento de la población sin una expansión de la ciudad es, según su planteo, uno de los desafíos para los próximos años. “La idea es darle a Neuquén una matriz productiva distinta a la de hidrocarburos. El turismo es una”, señaló, y mencionó las inversiones viales realizadas en distintos puntos del interior, que permiten conectar localidades y zonas turísticas.

La mirada sobre la gestión de Mariano Gaido

Finalmente, el funcionario realizó un balance de la gestión del intendente Mariano Gaido en la ciudad de Neuquén. Según explicó, en el inicio de su gestión tuvo la disponibilidad de recursos económicos y un banco de proyectos ejecutivos que permitió avanzar con distintas obras. “Utilizó esos fondos de manera racional, llevó adelante muchos de los proyectos ejecutivos que ya estaban en marcha y agregó en otros”, afirmó.

Sin embargo, también cuestionó que algunas obras de largo plazo no deberían financiarse únicamente con los impuestos actuales. “La autovía le va a servir a los neuquinos para siempre, pero cuando haces una obra pública para siempre vos no la podés hacer con los impuestos de hoy porque les va a exigir mucho a tus contribuyentes”, sostuvo.

En ese sentido, planteó como alternativa un financiamiento de largo plazo a través de un banco de fomento, con una tasa cercana al 6% anual y un plazo de hasta 30 años. “A los neuquinos nos exige un sistema tributario muy fuerte y en particular al comercio”, concluyó.