OBRAS
Neuquén cambia su mapa de rutas con un acuerdo histórico con petroleras
Neuquén dio un paso clave en su estrategia de desarrollo al avanzar en un modelo inédito de financiamiento para obras viales junto a la industria hidrocarburífera, en el marco del crecimiento sostenido de Vaca Muerta.
El gobernador Rolando Figueroa encabezó un encuentro con las principales operadoras del país para consolidar un esquema que permitirá financiar infraestructura clave a través de aportes privados, con el objetivo de mejorar la conectividad en zonas de alta actividad.
“Es la primera vez en la historia que se implementa un modelo de este tipo y puede ser replicado en otras provincias”, destacó el mandatario, al referirse al fideicomiso que canalizará los fondos para las obras.
Rutas clave para el desarrollo de Vaca Muerta
El acuerdo contempla la ejecución y mejora de rutas estratégicas para el funcionamiento de la industria, con impacto directo en la logística, la seguridad vial y los tiempos de traslado.
Entre las principales intervenciones se incluyen:
la pavimentación de la Ruta Provincial 8, desde Ruta 6 hasta el camino de la Tortuga; la pavimentación y repavimentación de la Ruta Provincial 51 en la zona de Mari Menuco; la repavimentación de la Ruta Provincial 7 y 8; y la construcción de una nueva intersección clave entre ambas rutas.
Estas obras se suman a un conjunto más amplio de proyectos que buscan reordenar el sistema vial neuquino, acompañando el crecimiento de la actividad hidrocarburífera.
El plan cuenta con la participación de empresas como Chevron, YPF, Pan American Energy, Vista Energy, Shell, Total Austral, Pluspetrol, Pampa Energía, Phoenix Global Resources, a las que se sumaron GeoPark y Harbour Energy.
Un modelo de financiamiento inédito
El esquema prevé que los aportes de las empresas se canalicen como anticipos de regalías, Ingresos Brutos u otros impuestos provinciales, lo que permite financiar las obras sin afectar el flujo de recursos del Estado.
También se contemplan contribuciones vinculadas al uso de la infraestructura vial, en un sistema que busca generar un equilibrio entre la actividad privada y el desarrollo público.
Desde el gobierno provincial destacaron que este modelo permite planificar obras con previsibilidad financiera y acelerar su ejecución, en un contexto donde la demanda de infraestructura crece al ritmo de la producción energética.
Un plan integral con horizonte 2030
La iniciativa forma parte de una estrategia de desarrollo a largo plazo, que apunta a consolidar a Neuquén como un polo energético con infraestructura acorde a su crecimiento.
Según se informó, la provincia ya avanza con repavimentación de cientos de kilómetros de rutas y la construcción de nuevos tramos, lo que implica una transformación del mapa vial.
Además, se ejecutan otras obras complementarias como el bypass y la circunvalación de Añelo, junto con la duplicación de la Ruta Provincial 67, conocida como la ruta del petróleo.
