Tren del Valle: cuándo llegará hasta General Roca, qué obras se harán y cómo será el nuevo servicio

La ampliación del Tren del Valle hacia General Roca avanza hacia una nueva etapa. El objetivo es extender el servicio ferroviario que actualmente conecta Cipolletti y Plottier y sumar el tramo entre Cipolletti y Roca, con nuevas formaciones, apeaderos y obras de infraestructura para garantizar la seguridad y el funcionamiento del sistema.

El gerente comercial del Tren Patagónico, Darío Dukart, explicó que se encuentran en pleno proceso de planificación y puesta a punto de las unidades que fueron entregadas para ampliar el servicio. En diálogo con el programa Nada sucede dos veces, por AM Cumbre 1400, señaló que el plazo establecido para la transición es de 120 días y anticipó que el nuevo recorrido podría comenzar a funcionar en marzo de 2027.

Tren del Valle a Roca: trabajan con tres nuevas formaciones

Dukart detalló que el Tren Patagónico recibió tres triplas provenientes de Buenos Aires, que actualmente están siendo reparadas y acondicionadas para incorporarlas al servicio.

“Estamos reparando tres triplas que nos dieron en Buenos Aires, en SOFSE”, explicó el gerente comercial.

Los trabajos incluyen tareas de pintura, chapa, vidrios, aire acondicionado y ruedas, además de todo el mantenimiento necesario para que las unidades puedan comenzar a operar de manera segura y confortable.

Las nuevas formaciones serán destinadas al recorrido General Roca-Cipolletti, mientras que las duplas que actualmente realizan el servicio continuarán cubriendo el tramo Cipolletti-Plottier.

La diferencia es que las nuevas unidades serán triplas autopropulsadas, con capacidad para unas 200 personas cada una, mientras que las formaciones actuales son duplas Materfer, también autopropulsadas.

De esta manera, Cipolletti funcionará como punto de conexión entre ambos servicios: quienes lleguen desde General Roca podrán continuar hacia Plottier mediante las formaciones que actualmente recorren el tramo.

Cinco nuevos apeaderos entre Cipolletti y Roca

Uno de los principales trabajos que deberán concretarse para extender el servicio será la construcción de cinco apeaderos.

Según explicó Dukart, estarán ubicados en sectores vinculados con Facultad de Medicina, Fernández Oro, Valle, JJ Gómez y General Roca.

La planificación apunta a instalar las paradas en lugares considerados estratégicos para facilitar el acceso de los pasajeros y, especialmente, de quienes utilizan el transporte ferroviario para trasladarse por motivos laborales o educativos.

El proyecto también contempla modificar la imagen de las formaciones y de los apeaderos existentes para incorporar la identidad corporativa del Tren Patagónico, aunque se mantendrán los colores institucionales de la empresa.

Obras en las vías y mantenimiento de la infraestructura

La ampliación del servicio también requerirá trabajos sobre las vías.

Dukart explicó que en algunos sectores se produjeron inconvenientes porque distintos municipios realizaron tareas de parquización y, posteriormente, el agua fue dejando expuestos los durmientes y sectores de la estructura ferroviaria.

El Tren Patagónico prevé intervenir con sus propios equipos, aprovechando la experiencia que la empresa tiene en los trabajos de mantenimiento de la infraestructura ferroviaria que utiliza entre Viedma y Bariloche.

En cuanto al resto de las condiciones de seguridad y circulación, se aplicarán los protocolos correspondientes y se desarrollarán campañas de concientización para advertir a los conductores y peatones sobre el regreso del tránsito ferroviario.

El objetivo será reforzar una conducta básica en los cruces: detenerse, esperar el paso del tren y recién después atravesar las vías.

¿Cuándo llegará el Tren del Valle a General Roca?

Uno de los principales interrogantes es cuándo comenzará a funcionar efectivamente el nuevo tramo.

Dukart fue concreto al respecto: la fecha prevista es marzo de 2027, aunque dejó abierta la posibilidad de que el servicio pueda comenzar antes si las tareas de reparación y acondicionamiento terminan anticipadamente.

“Apenas lo tengamos listo, va a estar. Queremos ponerlo cuanto antes”, señaló.

El nuevo recorrido tendrá especial importancia para los estudiantes y trabajadores que se desplazan diariamente por el Alto Valle. Durante la entrevista se destacó que más de 8.000 estudiantes se movilizan hacia los centros universitarios de la región.

La expectativa es que el tren permita reducir parte del flujo vehicular sobre las rutas y ofrecer una alternativa de transporte público para los habitantes de las distintas localidades.

El puente entre Neuquén y Cipolletti, otro de los puntos críticos

Además de las vías y los apeaderos, uno de los problemas que deberán atender es el puente ferroviario entre Cipolletti y Neuquén.

Dukart explicó que la estructura suele sufrir inconvenientes por el tránsito de camiones, incluyendo vehículos provenientes de otros países que, en algunas ocasiones, impactan contra el puente.

Frente a esta situación, el Tren Patagónico prevé disponer inicialmente de una cuadrilla propia para atender las tareas necesarias y garantizar la continuidad del servicio.

Consultado sobre la posibilidad de construir un nuevo puente, el gerente comercial señaló que el tema “se está charlando”, aunque aclaró que, por el momento, deberán operar con la infraestructura existente.

Un servicio pensado para el Alto Valle

La extensión hacia Roca se plantea en un contexto de creciente circulación entre las localidades del Alto Valle.

Dukart consideró que el tren puede convertirse en una alternativa importante para una región que reúne a más de 1,2 millones de habitantes, especialmente si el servicio logra garantizar comodidad, seguridad y cumplimiento de los horarios.

“Queremos que la gente tenga un viaje cómodo y seguramente se va a volcar al tren cuando vea que es seguro, que no hay accidentes, que llega y que cumplimos nuestros horarios”, sostuvo.

El objetivo de largo plazo es que el sistema pueda consolidarse como un servicio interurbano de importancia para la región. Si bien inicialmente requerirá subsidios, la expectativa es que una mayor cantidad de pasajeros permita fortalecer su funcionamiento.

¿Cuánto costará el boleto de Neuquén a Roca?

Por el momento, no existe un precio definido para el boleto entre Neuquén y General Roca.

Dukart evitó anticipar una cifra y explicó que todavía sería prematuro hacerlo. Sin embargo, aseguró que la intención es establecer un valor competitivo que permita que el tren sea utilizado por la mayor cantidad posible de personas.

“Va a ser un precio competitivo para que todo el mundo pueda utilizar el tren”, afirmó.

El tiempo de viaje entre Roca y Cipolletti

Otro de los aspectos que todavía está en etapa de estudio es la definición de los horarios y las frecuencias.

El gerente comercial adelantó que se analizarán los momentos de mayor demanda: ingreso y salida laboral, horarios universitarios, mediodía y regreso por la tarde.

La expectativa es que el viaje entre Roca y Cipolletti sea algo más rápido que el colectivo, debido a que el tren podrá utilizar una vía directa y evitar parte de la congestión que afecta al tránsito del Alto Valle, especialmente durante las horas pico.

Los horarios podrán modificarse posteriormente de acuerdo con la demanda y las necesidades de los pasajeros.

El Tren del Valle busca recuperar protagonismo en el Alto Valle

La ampliación del servicio representa, además, un nuevo capítulo para una región cuya historia y crecimiento estuvieron estrechamente vinculados con el ferrocarril.

El proyecto busca recuperar al tren como una alternativa de transporte cotidiano en una zona atravesada por un intenso movimiento vehicular, el crecimiento de la actividad hidrocarburífera y el tránsito de camiones.

En ese escenario, la conexión ferroviaria entre Plottier, Neuquén, Cipolletti y General Roca podría convertirse en una herramienta para mejorar la movilidad regional.

Por ahora, el desafío inmediato es completar las reparaciones de las nuevas formaciones, avanzar con los apeaderos, acondicionar las vías, reforzar la seguridad en los cruces y resolver las dificultades vinculadas con el puente.

Si el cronograma previsto se mantiene, el Tren del Valle podría llegar a General Roca en marzo de 2027, ampliando por primera vez de manera significativa el alcance del servicio ferroviario interurbano en el Alto Valle.