“Es inútil ir contra la corriente”: el debate por Uber y DiDi que divide a San Martín de los Andes

El debate por la llegada de las aplicaciones de transporte sumó un nuevo capítulo, en esta oportunidad en San Martín de los Andes. El concejal Santiago Fernández explicó en AM Cumbre 1400 que el Concejo Deliberante trabaja en una regulación para plataformas como Uber y DiDi, en medio de las protestas de taxistas que reclaman condiciones de competencia equitativas.

“Nosotros presentamos desde fin del año pasado ya dos proyectos tratando de abordar esta situación y tenemos líneas de acuerdo con el conjunto de los concejales”, señaló Fernández, en diálogo con el programa La Sana Costumbre. También confirmó que mantuvieron reuniones con representantes del sector, funcionarios del Ejecutivo y el Juzgado de Faltas.

El edil consideró que la expansión de estas herramientas es inevitable. “La lógica de las aplicaciones es una lógica que llegó para quedarse”, sostuvo, aunque advirtió que el Estado debe intervenir para evitar que la transformación tecnológica perjudique al sistema tradicional de transporte.

En ese sentido, explicó que la propuesta contempla exigir inscripción y licencia comercial a las plataformas, además de establecer condiciones para los conductores y vehículos. “Tenemos que garantizar un piso de seguridad y de conocimiento para la población que los utiliza”, remarcó.

Menos costos y nuevas reglas para los taxis

Fernández detalló que los taxistas presentaron un relevamiento según el cual los viajes mediante aplicaciones resultan, en promedio, entre un 30% y un 35% más baratos. Sin embargo, advirtió que esa diferencia también afecta los ingresos de quienes conducen.

Para equilibrar las condiciones, los concejales analizan eliminar determinadas cargas municipales, permitir publicidad en los vehículos, extender de 10 a 12 años su antigüedad máxima y ampliar los plazos de algunas verificaciones. También estudian implementar bandas tarifarias flexibles para que los taxis puedan competir con los precios de las aplicaciones.

El concejal reconoció que existen diferencias dentro del sector: mientras algunos taxistas aceptan la necesidad de regular las plataformas, otros reclaman su prohibición. Frente a esa postura, Fernández advirtió que las herramientas municipales para impedir completamente su funcionamiento son limitadas.

Por último, defendió la necesidad de establecer sanciones más importantes para quienes operen fuera de las normas. “Tiene que haber un marco regulatorio, pero el que opera fuera de la reglamentación tiene que ser severamente castigado”, afirmó, y destacó la importancia de garantizar servicios seguros en una ciudad turística como San Martín de los Andes.